噂の「三菱スタリオン評価」の記事をまとめてみた結果！

角張ったボディデザインはアメリカ市場を意識したものであるが、ランサーセレステを開発した二村正孝の著書[1]によると、セレステの後継車として計画されていた「セレステII」のプロトデザインがスタリオンのデザインに直接的な影響を与えたとされている。「セレステII」のプロトデザインはノッチバックであり、後に自動車雑誌のインタビューに登場した当時の三菱の技術者達もギャランΛ／エテルナΛと同じノッチバックデザインのスタリオンを登場させたい意向があったと語っているが、実際に市場に投入されたのはハッチバックのみであった。
当初はG63B型直列4気筒SOHC2バルブ、サイレントシャフト付き2,000ccECIターボ（タービンは三菱TC05-12Aを採用）、同キャブレター式自然吸気エンジンの2本立てでスタートした（グレードは下記を参照）。Λ同様、ギャランΣ／エテルナΣのプラットフォームを流用しているため、フロントに縦置きされたエンジンで後輪を駆動するFR車である。販売開始当初はΣの後輪車軸をそのまま使用した車軸懸架の車体と、後輪にマクファーソンストラットを使用した独立懸架の車体が並存したが、間もなく独立懸架の車体のみに統一された。

出典 http://ja.wikipedia.org

1986 三菱スタリオン・ターボ2000GSR グループA仕様

三菱スタリオン★ドアオープンでウェルカムミュージック流れた！

MITSUBISHI STARION NOS 三菱スタリオン NOS仕様

三菱　starion　スタリオン、妻がドライバー！

三菱　スタリオン帰る　 starion

あいえす☆三菱スタリオンのウェルカムミュージックを聞いてみた。

eco_tubo 2016年12月16日その他ツイートへのリンクをコピーツイートをサイトに埋め込む愛車ですか？ (昭)57年式三菱・スタリオン GSR-Xです。国内ではさっぱりでしたが、諸外国では非常に愛されるジャパニーズ・スポーツカーとして評価を頂いてるんですよ。 0件の返信 0件のリツイート 0 いいね
— (eco_tubo) August 13, 2016

baribarikaigi 2013年6月24日その他ツイートへのリンクをコピーツイートをサイトに埋め込む三菱スタリオンを自分なりに評価しました http:// y-cars.jp/baribari/detai l339.html … @https://twitter.com/baribarikaigiさんから 0件の返信 0件のリツイート 0 いいね
— (baribarikaigi) August 13, 2016

satukhi 2015年10月17日その他ツイートへのリンクをコピーツイートをサイトに埋め込む三菱・スタリオンいかにも80年代な近未来風カー。スペシャリティクーペだけど、おもっきりロボメカ然としてて…自己主張は強い強い。今では一周回って斬新で評価されるかもしれない。割りと成功し、後継はGTOと連なる。 pic.twitter.com/FTT8ro6QNt 0件の返信 0件のリツイート 0 いいね
— (satukhi) August 13, 2016

nekosuppa2 2013年1月21日その他ツイートへのリンクをコピーツイートをサイトに埋め込む三菱スタリオン原発。BT RT @oogiribu_app: 【お題】昭和のいるこいる師匠が改名。新しいコンビ名は？（ボケ投稿はRT、評価は公式RT。またはアプリで http:// ow.ly/4i2V4 ） #oogiribu_app 0件の返信 0件のリツイート 0 いいね
— (nekosuppa2) August 13, 2016